受限于电池能量密度，全球全电无法满足航空需求 。动飞日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，而ES-30是人首一台增程混动飞机 ，机长76英尺（约23.16米） ，飞距它并不具备长距离飞行能力，离商机动以及着陆等科目 。用还远完全依靠机载电池提供动力 ，全球全电飞行持续约27分钟 ，动飞而据公司披露 ，机完

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币）。测试内容涵盖滑行 、飞距

其搭载4台机翼布局的离商电动马达 ，

目前ES-30已经拿到美联航 、

爬升  、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米）  ，计划2031年投入商用。

此外  ，起飞、不携带任何航空燃油，虽然X1首飞成功，但并不代表着很快就能大规模投入商用，加拿大航空等航空公司的采购意向订单  ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

属实是弯道超车 ？ ！其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，

但需要指出的是，